Aron Sonfalvi
Conecto utasteszt
FrissĂtve: 2020. nov. 18.
Az utasterĂ©t akĂĄr egy szĂłval is le lehetne Ărni: elcitarĂłsodott.
Az utastĂ©r összkĂ©pe elölrĆl.
A 2000-es Ă©vek elejĂ©n bemutatott, olcsĂłbb, vĂĄrosi autĂłbusz-csalĂĄd egyre közelebb kerĂŒlt a âminĆsĂ©gibbâ mĂĄrkatĂĄrshoz, ez fĆleg a mĂĄsodik generĂĄciĂł Ăłta igaz, hiszen addig a Conecto nem volt alacsony padlĂłs. Az utastĂ©r is egyre közelebb kerĂŒlt a CitarĂłhoz berendezĂ©s Ă©s kivitelezĂ©s tekintetĂ©ben. EltĂ©rĂ©sek tetten Ă©rhetĆk: mĂĄs anyagok Ă©s megmunkĂĄlĂĄsok (pĂ©ldĂĄul az ablakok feletti kĂ©k, hosszanti rĂ©sz), illetve az illesztĂ©sek/eldolgozĂĄsok sem annyira precĂzek, mint a mannheimi daraboknĂĄl.
MotorsĂĄtor - hĂĄtsĂł szĂ©lvĂ©dĆ talĂĄlkozĂĄsa.
UtĂłbbi gyengĂ©bb mivoltĂĄt mĂĄr ki is kezdtĂ©k a budapesti utak, a 67-esen rendesen zörögtek a mƱanyag elemek mĂĄr kisebb sebessĂ©gnĂ©l is. A fĂ©nyrĆl LED-es lĂĄmpatestek gondoskodnak, melyek â eltĂ©rĆen a C2-estĆl â közĂ©pen hĂșzĂłdnak vĂ©gig a dekoriton.
ValĂłszĂnƱleg az Ă©rintĆs leszĂĄllĂĄsjelzĆkkel (Ă©s ajtĂłnyitĂłkkal) negatĂv visszajelzĂ©sek voltak, ugyanis mĂĄr a VT-Arriva Kft. MAN A21-esein sem olyan talĂĄlhatĂł, ahogy a ConectĂłkon sem.
LeszĂĄllĂĄsjelzĆ Ă©s ajtĂłnyitĂł.
TalĂĄn gyakori volt a vĂ©tlen jelzĂ©s, Ă©n legalĂĄbbis sokszor talĂĄlkoztam ilyennel. BĂĄr megrendelĆ kĂ©rdĂ©se a dolog, de kissĂ© zavarĂł, hogy ebben is elĂ©ggĂ© sötĂ©t az összkĂ©p az utastĂ©rben (sötĂ©tszĂŒrke dekoritok, fekete alapszĂnƱ ĂŒlĂ©shuzat).
A sötét dekorit.
Menetdinamikailag nagyon csendes, amennyiben nincsen Ășthiba, alig hallani a motor duruzsolĂĄsĂĄt, csak a gumi-aszfalt kapcsolat ad ki nĂ©mi âzajtâ. Csendesen Ă©s nyugodtan suhan, de ha hirtelen kell elĆzni, Ă©rezteti hatĂĄsĂĄt egy visszavĂĄltĂĄs kĂsĂ©retĂ©ben a hĂĄtsĂł sarokban megbĂșvĂł 299 lĂłerĆs, 1 200 Nm-es maximĂĄlis nyomatĂ©kĂș OM 936 LA jelƱ motor.
A '006-os 67-esen Ăștban Ărs vezĂ©r tere felĂ©.
KĂvĂŒlrĆl a mĂĄsodik generĂĄciĂł bemutatĂĄsa Ăłta nem sok vĂĄltoztatĂĄs törtĂ©nt: a kötelezĆ LED-es menetfĂ©ny bekerĂŒlt a ködlĂĄmpa egykori helyĂ©re, valamint az Euro VI-os motor miatt több segĂ©dberendezĂ©s szĂŒksĂ©ges, melyek egy rĂ©sze a tetĆ hĂĄtsĂł rĂ©szĂ©re kerĂŒlt.
HĂĄtulrĂłl az egyik.
BĂĄr nem tudom, hogy extra felszereltsĂ©g-e, de kerĂŒlt rĂĄ vĂz- Ă©s sĂĄrfelverĆdĂ©s-csökkentĆ âkefeâ a kerĂ©kjĂĄrati Ăvekbe, ez mindenkĂ©ppen pozitĂvumkĂ©nt emlĂtendĆ.
"ĂnkoszolĂĄs" elleni vĂ©delem.
RemĂ©lem, a tenderben foglaltatott tovĂĄbbi 60 darabot is sikerĂŒl megvĂĄsĂĄrolnia a BKV-nak.
2008-ban mĂĄr tesztelte a cĂ©g a tĂpust, sajnos akkor forrĂĄs hiĂĄnyĂĄban nem volt beszerzĂ©s belĆle, kĂ©pen az akkori tesztalany az Ășj munkahelyĂ©n.