Ikarus 280.94 | LZZ-325

Az „új” erőforrást a korábban selejtezett BPI-995 szolgáltatta az immáron LZZ-325-ös rendszámon futó Ikarus 280.49-re (hajazó) típushoz. A csere oka a vázállapotban keresendő: a trolit selejtezték korábban (feleslegessége miatt), ám a meglehetősen jó vázállapota miatt döntöttek úgy, hogy az erősen leromlott állapotú busz motorját átépítik a karosszériájába, s kékre fényezik. Árulkodó jelek a „troli-buszon” a ládatérajtók: az ajtótlan oldalon a sofőr ablaka alatt a trolikra jellemző szerelőnyílás még mindig megtalálható rajta.

Bár érdekelne, hogy akkor ez most milyen típus is pontosan (felcserélték-e a két karaktert az altípust illetően), mi került bele a forgalmijába? Noha az Ikarus típusszámozása enélkül is több, mint kaotikus.

Jelenleg a Dél-pesti üzemegységet erősíti, általában "beugrós" számokat jár, többnyire 23E-n és 36-oson.

2011 júniusában (az akkor még csuklós 79-esen) villanyhajtású járműként...

...majd 2014 novemberében, már dízelüzeműként, a 36-oson. Megfigyelhető a sofőrablak alatti szerelőnyílás, ami a 280.94-es altípus jellemzője.

#Ikarus_280.94 #Ikarus_troli #LZZ-325 #BKV_Zrt #autóbusz #trolibusz