

Kiberbiztonság guruló számítógépeken
Hogyan védjünk egy járművet és kiszolgáló hátterét kibertámadásokkal szemben? Ennek szükségességét írja elő a 2024. július 1-től az R155.
Aron Sonfalvi
2023. máj. 14.
295
0


Típustisztítás
Véleménycikk az egyedi típusok üzemeltetési nehézségeiről, és a járműpark-egységesítésről.
Takács László
2021. okt. 31.
1407
0

Guruló számítógépek üzemeltetése
A XXI. századi autóbuszok, mint utasszállító számítógépek üzemeltetése: diagnosztika és javítás.
Aron Sonfalvi
2021. okt. 18.
413
0

Buszok körüli marketing
…avagy egy mérnök írott sóhajtozása a marketing mélységei és magasságai láttán. Véleménycikk a virtuális információs versenyzésről.
Aron Sonfalvi
2021. júl. 19.
394
0


A magyar buszgyártás holnap
Ezer darab, export, hazai igények kielégítése – a kulcsszavak a magyar buszgyártásból, melyekből részeredmények vannak eddig.
Aron Sonfalvi
2020. aug. 2.
1067
0


A Főváros buszai
Az öregedő budapesti autóbuszokról: mióta, meddig, mikor? Véleménycikk a tartós átmeneti állapotról.
Aron Sonfalvi
2019. okt. 10.
835
1


Negyedrangú részletek
Sarkok, zugok, szegélyek, eldolgozások. A buszokon általánosságban a tervezés és a kivitelezés hogyanja és milyensége: avagy a negyedrang.
Aron Sonfalvi
2019. szept. 23.
310
0


Dunaújváros helyi buszai - 2019
Fejér megye második városának helyi járatos buszainak elmúlt szűk tíz évéről, röviden.
Aron Sonfalvi
2019. szept. 20.
1037
2


Kell nekünk ezer elektromos busz?
Zöld Busz Program kezdeti fázisáról írt véleménycikk.
Aron Sonfalvi
2019. júl. 17.
140
0


Miért a hazait válasszam?
Adódik a kérdés a rendszerváltás utáni hazai autóbuszok esetén is: a hazait vagy a kiforrt nyugatit válassza az üzemeltető?
Aron Sonfalvi
2019. ápr. 18.
111
0


Mitől lesz magyar egy hazai busz?
Kínai-magyar közös fejlesztés, Mercedes-alvázra épített autóbusz, Volvo-alvázra karosszált honvédségi busz: az új hazai buszok.
Aron Sonfalvi
2019. jan. 20.
587
0


Mit tanulhatnánk a Solaristól?
A „bezzeg” Solaris. A lengyelek buszos sikertörténete, mely húsz év alatt az élvonalba repítette az európai buszgyártásban őket.
Aron Sonfalvi
2018. nov. 24.
312
0


Használt vagy új?
Az elmúlt év(tized)ben egyre inkább előtérbe került a használt autóbuszok vásárlása újak beszerzése helyett. Újszerű; jó állapotú; használt.
Aron Sonfalvi
2018. szept. 25.
502
0


Miért nem prosperál a magyar buszgyártás?
Az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár Kft. 2007-es bezárása óta az addigi több évtizedes, nemzetközileg is sikeres buszgyártás eltűnt.
Aron Sonfalvi
2018. júl. 9.
283
0


Buszvezető-toborzás | Marketing
A néhány éve tartó krónikus járművezető hiányra a BKV Zrt. is „magasabb fokozatba” kapcsolt a toborzást illetően.
Aron Sonfalvi
2018. jún. 18.
290
0


Gondolatok az új magyar csuklósokról
Öreg a hazai buszállomány, a csuklósok különösen. Adódott egy lehetőség, hogy hazai cég termékeivel cserélhessék le az üzemeltetők...
Aron Sonfalvi
2017. okt. 12.
146
0


Járművezetői szemmel | Modulo M108d
A temérdek utas szemszögéből írt járműtesztet követően ezúttal „a balegyből” kerül bemutatásra A Modulo M108d.
Aron Sonfalvi
2017. szept. 30.
667
0


Milyen a jó indításjelző?
Milyen a jó vizuális indításjelző? Különböző járművek példáján bemutatva.
Aron Sonfalvi
2017. aug. 24.
567
0


Ördögi csuklós buszok
A régóta megújításra váró hazai csuklós busz állományról néhány gondolat, adat és lehetőség.
Aron Sonfalvi
2017. jún. 22.
739
0


Credo marketing
Az elmúlt évtizedet (is) megélő Kravtex-Kühne az évek folyamán folyamatosan csiszolt itt-ott a többnyire teszt autóbuszainak megjelenésén.
Aron Sonfalvi
2017. márc. 11.
329
0