Buszcentrikus világkép

Nem mindennapi élményben volt részünk nem olyan rég, ugyanis a kedves babakék Faros [OT 46-46] mattfekete űrhajójelmezben jelent meg.

Az immáron szokásos szeptember közepi mátyásföldi Ikarus-napot 13. alkalommal rendezték meg az Ikarus BSE sportpályán.

A Tisza Volán Ikarus 266-os autóbuszainak története.

A random teleplátogatásokat követően jöjjön maga az esemény névadója: a két utolsó 480-as konvojban Bristol környékén.

A különleges rendeltetésű Ikarusok között üde színfoltként szolgálnak különféle autó- vagy motorsport csapatok egyedileg átalakított buszai.

A hetvenes évek második felétől a jóléti szocializmus építésének újabb lépcsőfokaként megjelentek a mozgóboltok – Ikarus buszokban.

Kínai-magyar közös fejlesztés, Mercedes-alvázra épített autóbusz, Volvo-alvázra karosszált honvédségi busz: az új hazai buszok.

Újabb matricás magyar busszal „gazdagodott” a hazai járműipar: ezúttal egy kínai elektromos szólóbusz kapta meg az Ikarus feliratot.

A „bezzeg” Solaris. A lengyelek buszos sikertörténete, mely húsz év alatt az élvonalba repítette az európai buszgyártásban őket.

Az Ikarus az 1980-as évek végén építette meg a közepes méretű 545-ös autóbuszát, cikk a születésének körülményeiről szól.

Utazás Dunaújvárosban és környékén a másodikként elkészült C63-assal.

Az első szegedi sárgabusz története.

A mára már DAKK Zrt-vé avanzsált közlekedési társaságnál tett 2011-es üzemlátogatás.

Az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár Kft. 2007-es bezárása óta az addigi több évtizedes, nemzetközileg is sikeres buszgyártás eltűnt.

Reneszánszát élik a nosztalgia-járatok. A Volánbusz Zrt. sem szeretne lemaradni a hagyományőrző tevékenységről: még 2014-ben vásároltak.

A városi buszokon leggyakrabban beépített ajtórendszerek hasonlóságai, különbségei, felépítésük, néhány egyéb részlettel.

A dunántúli helyszínen második alkalommal megrendezett Ikarus találkozóról néhány sor; továbbá az oda- és visszaútról.

Hat évvel ezelőtti látogatás a Vasi Volán (azóta ÉNYKK) Zrt. „főhadiszállásán”: Szombathely, Körmendi út 92.

A cikksorozat harmadik, befejező részében a társaság autóbuszai kerülnek bemutatásra.

A cikksorozat első részében a városról, a buszközlekedés kezdeteiről, valamint az autóbusz-állomás épületéről esik szó.