Buszcentrikus világkép

Fővárosi E91-esek a BKV Zrt-nél és magántulajdonban.

Tíz méteres maximidit, és első alkalommal Setrát tesztelt a BKV Zrt.

Kilenc éven át közlekedett bő egy tucat "magyar 7700-as" a Fővárosban.

2010-es évek átépítései és kivonásai, troliból buszt és fordítva, klimatizálás, nosztalgiaflotta-bővítés, menekültszállítás.

Két évtizede utazhatnak a fővárosiak 200-asokkal, megjelennek a 400-asok. Felújítások, remot-program, miegymás 1990 - 2010 között.

A Főváros kultikus buszairól szóló újságcikkek és beszámolók, üzemeltetésükről, továbbélésükről, cseréjükről 1971 - 1989 közt.

Telipiros 412T, Solaris-uralom, meghosszabbított 83-as, leköszönő Ikarusok, új Conecto NG-k, gázszünet, hibridek.

Áttekintés az első évről: típuselőzmények, budapesti implementálás, rendelkezésre állás, futásteljesítmény.

Harmincöt év jelenlétet követően a BKV Zrt. kivonja közforgalmú használatból a 415-ösöket.

Újabb replika-Volvo készült az egyik 2019-ben gazdasági totálkárosra kiégett 7700A helyére.

Felcsendül a budapesti buszozók körében közismert dallamcsengő nemsokára Székelyudvarhelyen is: 3+1 darab Ikarus 412-est ajándékoznak oda.

Az 1999-ben és 2001-ben vásárolt, első alacsonypadlós szólóbuszok a BKV kötelékében 2010 – 2014 között átfogó felújításon estek át.

Máshol szabadul(ná)nak tőlük, itthon pedig „boldog” vevőjükre találtak. Összesen negyven szóló hibrid Volvóval bővült a BKV Zrt. járműparkja

A Nógrád Volán közel hét éves budapesti szereplése: az új Volvo-alvázas buszok és a használt csuklósok a Fővárosban 2005-2012 között.

A közel 47 éves telephely bemutatása: történet, építés, kialakítás, járművek.

Csekély kilenc hónappal azután, hogy a VJSz Kft. telepén megtekintettem a legfrissebb genfiek közül kettőt.

A budapesti városnéző buszok és cégek áttekintése felszínesen.

Újabb 2 darab genfi Volvóval bővült a BKV Zrt. állománya.

A BKV Zrt. egyik 260-asát egyedibb módon újította fel az eddigiekhez képest: kinevezték Mikulás-busznak, egyedi külső és belső megjelenéssel