Közlemény | 10 éves az oldal

2008. október 6-án startolt el az oldal, merőben más felépítésben és megközelítésben a maihoz képest. Ez így van rendjén, a dolgok alakulnak, változnak – jó esetben fejlődnek – az idő előrehaladtával. Mostani szemmel az induláskori oldalhoz képest tagadhatatlan a fejlődés.

Az eleinte “Sony872 blogja”, majd “Aron_son blog”, s 2017. június 1-je óta “BusWorld blog” néven – ha másban már nem is, de – URL-címében továbbra is viseli a „gyökereit”. (Ez egy becenév + kedvenc jármű számkombót takar.) Az URL-cím leváltása/aktualizálása a blog.hu rendszerében lehetséges, de körülményes, és egy rendkívül időigényes utómunkát igényel, így nem erre helyeztem a hangsúlyt. Hanem inkább a tartalomra, annak minőségére, új szerzők felkérésére, és a megjelenésre. Az egyes cikkek – kis túlzással – sosincsenek készen igazán, de valahol „el kell engedni a kezüket”.

Az évek folyamán voltak hosszabb-rövidebb „szünetek” az oldalon – és bizonyára lesznek is. Az egyes (hosszabb) kihagyásokat követően mindig egy kicsit másképp, más megközelítésben, valamelyest eltérő szemszögben, esetenként más tematikákkal „indult újra” az oldal. Az (át-)alakulás pedig kell, ahogy a megváltozott helyzetekhez adaptálódás is.

Részletesebben az oldalról ebben a bejegyzésben olvashat.

Így az elmúlt évekből néhány tartalmasabb írás, melyek mindig egy kicsit új irányba terelték az oldalt:

Interjú Dr. Károsi Zoltánnal (2014. október 25.)

A Genfi-tó partján (2015. augusztus 26. – szeptember 7.)

Az első, több részből összeállt bemutató írás:

1. rész, 2. rész, 3. rész

Mi történik, ha beborul? (2018. augusztus 17. – augusztus 21.)

Komoly, részletes műszaki cikk az autóbuszok borulásáról és borításos vizsgálatáról Horváth Norbert ismertetésében:

1. rész, 2. rész, 3. rész

A VT-Transman-sztori (2017. február 2. – február 8.)

A közismert hazai, óriásra nőtt buszos cég története, vállalkozásai Lorászkó Balázs bemutatásában:

1. rész, 2. rész, 3. rész

Magyar buszgyártásról és közlekedésről

Az Ikarus országában annak árnyékában létrejövő, vagy éppen megszűnése után kivirágzó (esetenként elsorvadó) gyártók és próbálkozásaik, kiegészítve egy-két hazai buszos történéssel:

A képekre kattintva nyílik meg a cikk.

Credo Econell 13 teszt

Miért nem prosperál a magyar buszgyártás?

Ördögi csuklós buszok

A Nagy Buszteszt

Ikarus nell' Italia

Árpád híd, autóbusz-állomás

Ikarus buszok a magyar egészségügyben

Unionok és midibuszok egyedi megrendelésre

IFA beszállítóbuszok a MALÉV állományában

Honvédségi Currus Ariesek átadója

Midibuszgyárak országa (2016. december 16 – december 22.)

1. rész, 2. rész, 3. rész, 4. rész

Flottacserék

Kaposvár

 Miskolc:

Miskolc

Nyíregyháza

 Tatabánya

Retusálások

Alternatívák egyszínűségre

Színes volánbuszok

Volános Tourlinerek

Elektromos buszok Európaszerte

Volvo 7900 Electric

VDL SLFA-181 Electric

100 új elektromos csuklós VDL

Sedulitas-Danubian E91-E

Golden Dragon XML6125

Műszaki írások

Hemscheidt SKD 420? Flipdot kijelzők? Bolygóajtó?

Ezekről is olvashat az alábbi írásokban:

1. rész, 2. rész

* * *

A szerzőtársak nevében is köszönöm az évek alatt érkezett segítségeket, kiegészítéseket, pontosításokat, és a jövőben is számítunk az aktív olvasói jelenlétre!

#sony872 #közlemény #BusWorldblog #blog #10évesazoldal #sony872blog #Busworld