Negyedrangú részletek egy kiállításon
Frissítve: 2020. nov. 15.
Előző rész:
Egy hónapja írtam egy cikket a negyedrangú részletekről. Bővebben nem mennék ismét bele a taglalásába, viszont a rendezvényen minél több buszban igyekeztem ilyen dolgokat megörökíteni. Ezekből tekinthető meg egy kisebb válogatás, rövid képaláírásokkal innentől.
Ayats Horizon: háromszög alakú ablakra háromszög alakú függöny.
Ayats Horizon éltalálkozó az egyik “lépcsőházban”.
Beulas Mythos kalaptartó fedelének kis mágnese. A rögzítési ötlet tetszik, de vagy a mágnes túl erős, vagy a fedél anyaga túl vékony, mert a kialakított helyen nyitva durván hajlik az egész.
BYD K9U. Érdekesség, hogy a belső burkolatok paneljei között nincs tömítőanyag (és más sem).
BYD K9U kábelátvezetés az ‘A’ tengely kerékdobjánál. Nem túl kifinomult.
Golden Dragon Pivot-E12 és Pivot-E18.
Güleryüz Ecoline kézműves része a motorsátor mellett.
Higer IC12 ajtókeret belül.
Isuzu Citivolt AOS harmadik ajtótól hátrafelé.
King Long Apollong: a fogantyú már alig állt a helyén, az fedelet rendesen nem lehetett zárni.
King Long C13 HD.
King Long PEV12 jobb első sarok belül.
MAN Lion’s City 19 EfficientHybrid.
MCV C123 RLE: kiforgatható olvasólámpa az ülések háttámláján.
Mercedes eCitaro: a kerékdobok szivárványszínű csillogó bevonatot kaptak.
Mercedes Tourismo utasülésen márkajelzés.
Mercedes Tourismo műszerpult középső és jobb oldali részének anyagai, színei, vonalai.
Neoplan Skyliner belső burkolatok az első “lépcsőházban”.
Neoplan Tourliner L utasülések háttámlája.
Otokar e-Kent C. Külsőleg modern, jó vonalvezetésű, belsőleg viszont nem annyira extra. Illesztések sem.
Otokar Kent U LE első ajtó.
Scania Citywide famintás korlátborítás.
Solaris Trollino 24 MetroStyle, az első csukló egyik “sarka”.
Solaris Urbino 12 Hydrogen. A felmosás után a szegélylécnél sok típusnál problémás a víz útja. Pedig csak ennyi a megoldás: kis kivágás mindkét szélén.
Unvi Urbis gDDOT “lépcsőház” részlet.
VDL Citea SLFA-180 Electric. Az eddig látott képek túlnyomóan tisztán megjelenésbeli dolgokat prezentáltak. A Citeánál később fedeztem fel, hogy van ugyanolyan “szegélyezés védelem”, mint a Solarisoknál, vagy a Scania Citywide-nál.
Volvo 7900 Electric csuklós, a csuklókeret előtti műanyag-burkolatok.
Volvo 9900 műszerpult jobboldali fele, varrásos bőrbetétekkel.
Yutong U12. Belsőleg megnyert a busz, de ez kicsit tákoltnak tűnt. (‘B’ tengely kerékdob utáni vonalradiátor).
* * *
Az egyhetes tematikus hét a blogon a Busworld Europe 2019-ről ezzel véget ért, legközelebb 2021. október 8-13. között lehet ismét öt napon keresztül buszokat simogatni.
Comments