Bérelt távolságiak a Volánbusznál

A Volánbusz Zrt-nek a távolsági feladatokat ellátó Ikarus 250-esek selejtezésének '90-es évek végi tömeges beindulásával módjában állt Mercedes Intourókat (2001/2002-ben) és Tourismókat vásárolni, de a 2000-es évek végére ezek is korosak lettek, az elvárások pedig növekedtek, az Ikarusok a Tempo 100-as minősítés megszerzéséhez kevesek voltak, és mivel új autóbuszokra nem volt forrás, így 2006-tól kezdve egyes vonalakat alvállalkozásba adnak ki, míg néhány vonalra bérlik a buszokat.

Mindenekelőtt: a Tempo 100 minősítésről készült írást ajánlom azoknak, akik nem tudnák, mi is az pontosan.

A Salgótarján – Pásztó – Budapest vonalon 2006-2010 között a Di-Cam Kft., (mint alvállalkozó) végezte az utasszállítást háromtengelyes Irisbus Ares-ekkel. A szerződés lejártakor a Volánbusz Zrt. és a Nógrád Volán Zrt. visszavette a vonalak üzemeltetését.

Elsőként 2011. február 1-jén béreltek buszokat, ekkor 4 darab Mercedes volt a delikvens, ezek 12 hónapra érkeztek a Homm Kft-től a visszavett viszonylatokra:

• LVB-611 (háromtengelyes, metálkék Travego) – Zalaegerszeg-Budapest,

• LVB-612 (fehér-kék-sárga csíkos Tourismo),

• LVB-613 (fehér Tourismo) – Budapest-Salgótarján,

• LVB-614 (ezüst Tourismo) – 2011. szeptember 5-én súlyos baleset következtében selejtezték.

LVB-612 már a bérlést követő szolgálati helyén.

Ezek vegyesen a Budapest – Pásztó – Salgótarján vagy a Budapest – Szekszárd – Baja települések között közlekedtek. De csupán 12 hónapra érkeztek, így 2012 év elején a következők váltották őket 24 hónap erejéig, egyaránt MAN Lion’s (Top) Coach-ok:

• LVX-812 (fehér),

• LVX-813 (metálszürke),

• LVX-814 (fehér, háromtengelyes) – Serena expressz,

• LVX-815 (metálszürke, háromtengelyes) – Pannonius expressz.

2012. január 1-jén üzembe állt két darab fehér, háromtengelyes Scania Irizar Century, melyek 24 hónapra érkeztek és a Nyugatbusz Kft-től bérelték őket:

• LZU-865 (fehér) – Geresd expressz,

• MAG-452 (fehér) – Busó expressz.

2013. június elején állt forgalomba az első két bérelt Volvo (mindkettő metálszürke és háromtengelyes), a Tamás Busztól érkeztek, 24 hónapra:

• MIZ-394 (Volvo 9700) – Zselic expressz,

• MIZ-395 (Volvo 9700) – Deseda expressz.

2014 májusában lejárt a két Irizar Century bérleti konstrukciója, így a helyükre két metálszürke MAN Lion’s Top Coach, a bérbeadójuk a B&B Travel (Piliscsaba):

• MLC-322 – Busó expressz,

• MLC-323 – Geresd expressz.

Szintén 2014-ben járt le a salgótarjáni vonalon szolgáló MAN-ek bérlete, így helyükre újabb MAN-ek érkeztek, de ezúttal háromtengelyes kivitelű Lion’s Top Coach-ok (és nem csak a salgótarjáni vonalra):

• MJJ-742 (fehér),

• MKN-185 (fehér, bérbeadó: Ventona Trans),

• MKN-186 (fehér, bérbeadó: Ventona Trans),

• MLC-324 (metálszürke, bérbeadó: B&B Travel),

• MLC-325 (eleinte fehér-kék, majd fehér, bérbeadó: B&B Travel),

• MLF-234 (kékes-metálszürke, bérbeadó: B&B Travel).

Ezenfelül szintén ekkor (2014. eleje) állt forgalomba, leváltva többek között a 2012-ben bérelt Lion’s (Top) Coach-okat:

• LVX-949 (metálszürke, háromtengelyes MAN Lion’s Top Coach, bérbeadó: Pitá Tours) – Budapest-Graz,

• MLF-223 (ezüst, háromtengelyes MAN Lion’s Top Coach, bérbeadó: B&B Travel) – Maros expressz,

• MJE-759 (fehér, háromtengelyes Scania Irizar Century, bérbeadó: Nyugatbusz) – Busó expressz,

• MJE-771 (fehér, háromtengelyes MAN Lion’s Top Coach, bérbeadó: Nyugatbusz) – Serena expressz,

• MJE-783 (fehér, háromtengelyes MAN Lion’s Top Coach, bérbeadó: Nyugatbusz) – Pannonius expressz.

2015 félév tájékán lejárt a Deseda expresszen szolgáló Volvo bérlete, így a helyére az:

• MWF-913 (metálszürke, háromtengelyes Irisbus/Marcopolo C44) került.

2015 decemberében lejárt a másik Volvo 9700-as bérlete (illetve Tempo 100 engedélye) is, így a helyére az:

• NKC-370 (fehér Mercedes Tourismo L) került.

2016. elején érkezett bérlemény a Budapest – Pásztó – Salgótarján járatra:

• NIT-431 (fehér, háromtengelyes MAN Lion’s Top Coach).

2016 március elején érkezett a Budapest – Szekszárd – Mohács járatra az MJE-759 (Irizar Century) helyett:

• NJE-677 (fehér, Irisbus/Marcopolo C44, évjárat: 2008).

És pillanatnyilag elnyerte a "legrövidebb ideig bérelt" címet, ugyanis április második harmadában meghirdették eladásra (másfél hónap szolgálat után).

2017 májusában és júniusában újabb T100-as távolsági buszok érkeztek különféle konstrukcióban, míg számos, itt bemutatott darabot elkezdtek kivonni a használatból, néhányat pedig megvásároltak. A változásokat egy későbbi bejegyzésben lehet tanulmányozni. Így ezt a cikket a továbbiakban nem frissítem.