Solaris Urbino 10 | NUV-695

Az első három, majd másfél évvel később őket követő negyedik után két évvel utcára került az ötödik darab is. Az ötödik is ugyanott kezdte pályafutását, ahol az első négy még 2006-ban: Antibes [FR]. A cikk főszereplője viszont tett 2013 – 2016 között egy kis kitérőt Németországba is. (Állományi adatok itt érhetők el.)

2016. december, VJSz Kft. telephelye.

Honosítás előtt az utastere. Kifejezetten megkímélt.

2016 őszén megérkezett Budapestre, s a megszokott metódus szerint leparkolták a VJSz Kft-nél honosítás céljából. Viszont az üzem túlterheltsége miatt egészen 2017 májusáig csak egyik helyről a másikra került, de hozzákezdeni nem tudtak. Ekkor átkerült Kelenföldre, hogy végül a leendő üzemeltető telephely honosítsa a buszt, s végül idén október 13-án állományba vették.

A honosítás részét képezte:

• külső fényezés + matricázás,

• belső megjelenés (matricák, üléshuzatok, korlátszínezés),

• FUTÁR telepítése,

• graffiti lepergető réteggel impregnált utastéri elemek,

• kopó-forgó alkatrészek cseréje a hajtásláncban.

24 ülőhely és 42 állóhely van a midiben (1 kerekesszékes utassal számolva). Az 1-2-0 ajtóképlet ellenére jól átjárható a busz, köszönhetően a két helyen menetirány szerint 90 fokkal elforgatott üléseknek. Az utastér kialakítása egyébként megegyezik a korábbi négy darabbal.

Műszaki adatok (forrás: bkv.hu)

Hosszúság: 9 940 mm Szélesség: 2 550 mm Magasság: 3 000 mm Fordulókör átmérő: 18 080 mm Motor: Iveco NEF F4AE (Euro III) 176 kW (239 LE)/810 Nm, 5 880 ccm Nyomatékváltó: Voith 851.3 (3+1 fokozat) Klímaberendezés: Konvekta